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集装箱运输市场动态

2019-02-24
集装箱运输市场动态

航交所周报告


欧洲航线:由于春节假期因素影响,运输需求处于较为低迷的态势,要恢复到节前水平尚需一段时间。部分运力处于停航,供求平衡基本稳定,上港港船舶平均舱位利用率在95%左右。由于市场较为冷清,即
期市场订舱价格出现下跌。
北美航线:据美国商务部发布的数据显示,美国12月零售销售环比下跌1.2%,为2010年以来最大跌幅,显示美国经济自去年年末开始明显放缓,对居民消费产生不利影响,进而拖累运输需求的增长态势。运
输市场仍需要时间从春节假期影响中恢复,但由于运力缩减,供需基本面保持稳定,上海港船舶平均舱位利用率保持在95%以上。市场运价受假期影响出现下滑。

本期指数

2月15日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为888.29点,较上期下跌4.9%。其中,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为906美元/TEU,较上期下跌5.6%;上海出口至

美西基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1834美元/FEU,较上期下跌8.0%。
本期德鲁里发布的World Container Index综合指数为1683美元/FEU,较前期上涨1.14%,较去年同期上涨12%;上海到鹿特丹运费为1845美元/FEU,较前期上涨2.84%,较去年同期上涨4%;上海到洛杉矶运费为2050美元/FEU,较前期上涨0.94%,较去年同期上涨37%。

现货报价

加税日临近,美国海运集装箱进口量保持强劲
今年1月份港口吞吐量预计为183万TEU,同比上涨4.1%;2月预测值为178万TEU,同比增加5.7%;3月160万TEU,同比增加3.8%;4月176万TEU,同比增加7.7%;5月189万TEU,同比增加3.4%;6月186万TEU,同比增加0.3%。如果这些预估值能够实现,则2019年上半年的吞吐量将达到1070万TEU,同比将增长4.1%。哈克特协会创始人Ben Hackett表示,“美国集装箱进口保持强劲,但问题是仓库和仓储设施空间已经所剩无几。”。限硫令将催生新一波集运公司整合潮IMO限硫法规的生效可能会催生新一波集装箱航运公司整合潮,因为不断上升的燃油成本将迫使某些地区性集运公司走向破产。低硫燃油价格高昂,供应链成本肯定也会大幅上升,据业界预测这将会给航运公司带来100亿美元左右的额外成本。Dominique von Orelli表示,大型国际航运公司将面临相当庞大的成本开支,但是它们应该能够应付过去。不过对于小型地区性航运公司来说,形势会更加危急,其中有一些可能会面临淘汰。鉴于某些航运公司已经陷入财务困难,越来越大的运营成本波动可能也会进一步推动行业整合。“市场继续整合并非没有可能,不过不一定完全是环保新规造成的。即便没有新规,有些航运公司的经济状况肯定也会恶化。2018年新加坡港完成集装箱吞吐量3660万TEU 增长8.7%根据新加坡海事及港务管理局近日发布的报告,2018年新加坡港集装箱吞吐量3660万标准箱,同比增长8.7%;货物吞吐量约6.3亿吨,与2017年持平;船舶抵港吨位27.9亿吨,接近2017年的28亿吨;船舶燃料年销售量约4980万吨,略少于2017年的5060万吨。新加坡仍然是各类海运企业聚集地,5000多家海运企业创造了超过17万个就业机会,航运业对新加坡国内生产总值贡献约为7%。新加坡凭借在国际船东和船舶经营者之中的声誉,继续跻身全球五大船舶注册地之列,2018年悬挂新加坡国旗的船舶总吨位9090万吨,增长2.4%。

市场之声
中欧船学院节后欧线跌势明显,欧洲基本港运价接近800美元关口。
相关数据
2月15日,新加坡船用燃料油IFO380为426.75美元/吨,布伦特原油价格64.57美元/桶,上海原油期货SC1903收报444.3元/桶。根据Alphaliner最新数据显示,当前全球共有:6146艘集装箱船共计2284万TEU,其中集装箱专用船5291艘,共计2244万TEU。区域内周运力供给:大西洋航线141595 TEU,太平洋航线468871 TEU,远东—欧洲航线422522 TEU。


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